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有哪些堪称颜值炸裂的猎装车?

2024-04-16 18:19:53
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  有哪些堪称颜值炸裂的猎装车?很多猎装车虽然好看,但原厂的一直也不算多,更多的是四门的旅行车,而许多猎装车都是来自改装厂或者是定制。

  至于什么叫猎装什么叫旅行车?猎装最开始就是给土豪朋友打猎用的车,四门旅行车是普通的家用车,毕竟那个时候路虎不像现在这么豪华,库里南和添越也都没有。

  但怎么区分呢,简单理解,两门跑车加个溜背的叫猎装,四门三厢车加个叫旅行,当然奔驰的CLS和大众CC你们俩随意,叫什么自己开心就好,有一些猎装车的名单甚至把大众尚酷和沃尔沃的C30也算了进来,要这么说,拓海那个86叫猎装也是一点毛病没有。

  法拉利算是一直有猎装车的传统,现款的GT4 Lusso ,上一款的FF。比起其他的法拉利猎装车,这两辆算是原汁原味的法拉利,从设计上就能看出来,绝对是量产车才有的协调。

  下面就是定制环节了,这车的玻璃后盖,还有这方方的造型,再加上这严肃的黑色,讲真,有点让人联想起灵车,不过既然来自土豪车主的定制,开心就好。

  同样来自土豪朋友的定制,买了法拉利330GT,后来发现空间不够大,就把车运回意大利,由海报艺术家重新设计,然后在都灵一个小作坊改造完成,写到这里,我竟然想到了小彤的工匠派。

  依然是定制,基于456 GT,V12缸,436马力,不过车主由土豪变成了文莱王子,本来要定制7辆,后来发现6辆其实就够了,不过第七辆依然被土豪收了。

  这辆车其实也是私人定制,不过为什么叫原厂呢?因为这是阿斯顿马丁的DB-David Brown自己定制的,爵爷自然有贵族的爱好,打猎,但是DB嫌路虎太普通了(对,嫌路虎太普通了,当然那个时候的路虎确实普通),就让设计师设计一个能把和猎狗都拉上的车,于是就有了这个。车子出来之后显然受到了其他土豪(贵族)朋友的欢迎,于是开始生产。

  曾经是最快猎装车,不过车主不是为了打猎,是为了滑雪,尊贵的车主认为,阿斯顿应该能够装下一整套滑雪装备,于是委托滑雪圣地瑞士的工厂造出了这辆车。

  依然依然是定制,EG就是车主的名字缩写,加长轴距,全景天窗——多么耳熟的话语,感谢科技和社会的进步让我们普通人也能享受当年贵族姥爷的体验。

  这个角度看,说实话,我更愿意相信这是一辆源自E46的三系,但确实是保时捷,不过是DP Motorsport改装的,据说还是前置发动机。

  长的非常像两门的1系,不过其实是Z3,还是Z3 M,过于短的,实在是有点奇怪,但确实是不折不扣的来自宝马M部门,而不是什么其他的小作坊改装。

  已经倒闭的英国品牌Jensen,这1975年刚刚生产了500辆这个车之后,1976年工厂就倒闭了。

  应该算是沃尔沃此类车型的鼻祖了J9九游会官网,全玻璃的尾门一直延续到了C30上,不知道李书福老板什么时候能注意到这辆车,然后更新换代国产一下,让我们猎装车旅行车爱好者也图个吉利,说到这,领克的电动车ZERO Concept我倒是有点期待。

  1966年图灵车展亮相的Flying Star ii,V12的澎湃动力,同样来自改装厂,不过这个并没有量产,仅此一辆。

  和上面的兰博基尼来自同一个改装厂 Carrozzeria Touring Superleggera,只不过这个是2006年工厂复活之后的作品,曾经倒闭了很长时间,而兰博基尼就是倒闭之前那个远古年代的作品。基于总裁改装的Touring。

  搭载了福特的1.6升四缸引擎,100马力,这个动力看上去简直十分的弱鸡,不过这毕竟是莲花,车身足够轻,普通版本的只有1500磅,大概680公斤,这个shooting brake稍重一些,作为对比,现款的丐版两厢福克斯,1.5升3缸122马力,重量是1242公斤,高配的就去到1300以上了,如果把福克斯来个双倍马力,就差不多变成钢炮ST了,所以这个推重比还是相当可观的。

  同样搭载了福特的发动机,不过是3.0升,在60年代,最高时速已经能超过190km/h。本人是对这种比较亲民的好看还运动的小车没什么抵抗力。

  纵观历史,很多所谓的猎装车都是土豪定制,这也就是解释了为什么此类车型少之又少,因为这就是土豪打猎用的,换到现在,猎装车就是库里南和添越和揽胜,这样看来,奔驰的CLS猎装版勉强算个半个猎装,至于和CLA猎装以及大众CC猎装根本算不上猎装,你俩就是家用旅行车。

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